Він з’єднує прямі океанські рейси з Нінбо, Шанхаю та Яньтяня до портових шлюзів Принс-Руперта та Ванкувера з-залізницею, що пересаджується до мереж CN та CPKC класу 1.
Ми обробляємо 450–600 TEU щомісяця з гарантованим розподілом площ і попереднім-розмитненням CBSA для канадських імпортерів.
Канадські залізничні маршрути
Західні термінали (14–16 днів):Прямий морський{0}}залізничний маршрут через Принс-Руперт і Ванкувер до Калгарі/Едмонтона. Від-завантаження залізниці протягом 48 годин для обходу заторів у зимовому порту.
Східні хаби (18–21 день):Залізничні-розклади CN і CPKC, які обслуговують промислові зони Торонто та Монреаля.
Atlantic Feeder (3–4 дні):Митне сполучення вантажівок, що поширюється від Монреаля до Нової Шотландії та Нью-Брансвіка.
Фіксовані плавання:Щотижневі прямі відправлення з Шанхаю, Нінбо та Яньтяня узгоджуються з вікнами пріоритетного завантаження залізниці в Канаді.
Варіанти доставки
Інтермодальні перевезення FCL:Розподіл контейнерів Cube висотою 20 і 40 футів- включає болтові ущільнення високого рівня безпеки, що відповідають стандарту ISO 17712-.
Консолідація LCL:Пряме-завантаження починається з 1 куб. м із фіксованим розподілом простору, щоб уникнути додаткових зборів у пункті призначення.
Вага рампи:Примусове обмеження 68 кг на коробку та 120 см-довжини сторін усуває автоматичну плату за обробку на залізничних пандусах.
Електронний маніфест CBSA ACI:Автоматизоване 24--годинне попереднє митне звітування забезпечує попереднє очищення.
Відстеження та контроль ризиків
Інтеграція відстеження EDI:Система API надає-оновлення основних етапів у реальному часі від відправлення Китаю до остаточного випуску канадської залізничної рампи.
Стандарт захисту вантажу:Перевірка цілісності контейнера, встановлення осушувача та-потужне кріплення запобігають пошкодженню через вологу та транспортування.
Активний протокол перемаршрутизації:На-запит миттєві вантажівки відправляються негайно, щоб обійти місцеві митниці або перебої на залізниці.
ICC (A) Покриття вантажу:Страхування Institute Cargo Clauses (A) покриває 110% вартості рахунка-фактури від крадіжки, пошкодження та загальної аварії під час транспортування.
Обсяг послуг і облікові дані постачальника
FMC-ліцензований NVOCC:Зареєстрований орган NVOCC, який видає єдині домашні коносаменти для -{1}}кінцевої юридичної відповідальності.
Прямі контракти класу 1:Діючі контракти на обслуговування з CN і CPKC для гарантованого-використання залізничних інтервалів у високий сезон.
Відповідність CBSA:Автоматизована передача електронного маніфесту ACI за 24 години до завантаження, забезпечуючи митне оформлення до-прибуття.
Умови оплати:Відкрити обліковий запис (OA 30 днів) і подовжений вільний час на рампах призначення для кваліфікованих, перевірених облікових записів.
FAQ
З: Яка інформація потрібна для отримання точної пропозиції вантажу?
A: Покупці повинні надати опис вантажу, код HS, якщо є, кількість картонних коробок, розміри, вагу брутто, CBM, адресу походження, канадську адресу доставки та бажаний спосіб доставки.
З: Як відбувається страхування вантажів і хто є андеррайтером?
Відповідь: Вантаж покривається відповідно до положень Institute Cargo Clauses (A) у розмірі 110% вартості рахунка-фактури, що гарантується China Pacific Insurance (CPIC). Претензії врегульовуються протягом 10–15 робочих днів після подання фотодоказу, комерційного рахунку-фактури та коносамента.
З: Який ваш середньомісячний обсяг контейнерів у китайсько-канадському залізничному коридорі?
Відповідь: Ми переміщуємо в середньому 450-600 TEU на місяць через Ванкувер, Прінс-Руперт і східні залізничні коридори разом узяті.
Питання: Які документи потрібні для доставки комерційного вантажу з Китаю до Канади?
Відповідь: Для комерційних відправлень зазвичай потрібен комерційний рахунок-фактура, пакувальний лист, коносамент і точна інформація про вантажоодержувача/імпортера. Можуть знадобитися додаткові документи залежно від товару, митної класифікації та вимог канадського імпорту.
З: Що станеться, якщо вантаж затримається через перебої на митниці чи залізниці?
Відповідь: відправлення негайно перевіряється, щоб визначити, чи спричинена затримка документацією, митним оглядом, пропускною здатністю залізниці чи місцевим транспортом. Там, де це можливо з операційної точки зору, можна організувати альтернативне митне транспортування або маршрут замість очікування початкового сполучення.
З: Яка процедура подання претензії щодо транспортних збитків?
A: Надішліть фотографії пошкоджень, комерційний рахунок-фактуру, пакувальний лист і підписане підтвердження доставки (POD) із зазначенням винятків. Наша операційна команда ініціює позов CPIC/перевізника протягом 24 годин, щоб отримати компенсацію.
Популярні Мітки: залізничний залізничний експрес до Канади, залізничний залізничний експрес до постачальників Канади в Китаї
